中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，1~6月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬輛和1323.9萬輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%。
值得一提的是，新能源汽車在今年上半年保持著良好發(fā)展態(tài)勢(shì)。1~6月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬輛和374.7萬輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，市場(chǎng)占有率達(dá)到28.3%。其中，純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷售271.9萬輛，同比增長(zhǎng)31.9%；插電式混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)銷售102.5萬輛，同比增幅達(dá)到91.1%。
展望下半年，宏觀經(jīng)濟(jì)的溫和回暖逐漸向汽車市場(chǎng)傳導(dǎo)，新能源汽車和汽車出口的良好表現(xiàn)有效拉動(dòng)了市場(chǎng)增長(zhǎng)，且伴隨政策效應(yīng)持續(xù)顯現(xiàn)，汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力將被進(jìn)一步釋放，有助于推動(dòng)行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定增長(zhǎng)。
汽車汽配行業(yè)一直是AGV/AMR最大的應(yīng)用市場(chǎng)，汽車工業(yè)已經(jīng)十分成熟，汽車制造有固定的生產(chǎn)流程并且自動(dòng)化程度高，標(biāo)準(zhǔn)化高，AGV/AMR作為物料搬運(yùn)設(shè)備以及工藝設(shè)備，已經(jīng)融入到了汽車生產(chǎn)的大部分環(huán)節(jié)中。
伴隨行業(yè)的回暖，不少汽車企業(yè)紛紛宣布擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃，對(duì)AGV/AMR設(shè)備的需求也有一定回升。
上半年部分車企投資擴(kuò)產(chǎn)及AGV項(xiàng)目招標(biāo)情況分析（根據(jù)公開信息整理，如有錯(cuò)誤，請(qǐng)指正?。?/span>
值得注意的是，雖然上半年汽車行業(yè)釋放了不少需求，但行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也達(dá)到了白熱化階段，價(jià)格“血戰(zhàn)”層出不窮，行業(yè)內(nèi)卷十分嚴(yán)重。很多車企初始的招標(biāo)金額遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于最后AGV企業(yè)的中標(biāo)價(jià)格，項(xiàng)目利潤(rùn)空間被極大縮小，有些甚至要虧本，這種情況長(zhǎng)期持續(xù)，并不利于企業(yè)以及整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。因此我們也在此呼吁，企業(yè)在項(xiàng)目招標(biāo)的過程中能夠保持理性，量力而行。
從行業(yè)長(zhǎng)期的發(fā)展來看，新能源汽車及中高端車系對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人（AGV/AMR）的需求仍然較為明顯，在合裝領(lǐng)域、汽車裝配、汽車零部件轉(zhuǎn)運(yùn)、汽車全廠柔性化操作乃至汽車下線后的物流轉(zhuǎn)運(yùn)都有著較大的需求量，市場(chǎng)仍舊有較大的增量空間。
成本突破3位數(shù)！天太
