7月4日，木蟻機器人新品發(fā)布會圓滿落幕。
在中國經濟已從粗獷的生產逐漸向精益化生產模式轉變，數(shù)字化對精益化生產來說是至關重要的，也是大勢所趨。木蟻機器人提供的場景和方案將為我們的客戶帶來不僅是叉車產品的增值效益。有托盤的地方就有叉車，有叉車的地方就能看到木蟻無人叉車，而木蟻所提供的不僅是叉車產品，更是一整套托盤數(shù)字化搬運的解決方案。木蟻的無人叉車使用的是無人駕駛的底層技術棧，效率是同行業(yè)的兩倍，具備更高的感知和安全能力，同時強大的數(shù)字化系統(tǒng)成為現(xiàn)場倉庫的工作站，為倉庫提供數(shù)字化管理后臺，數(shù)據(jù)化支撐對未來的現(xiàn)場倉庫管理比起搬運本身更為重要。
木蟻的價值主張，托盤數(shù)字化搬運助力工廠倉庫數(shù)字化升級，幫客戶省錢、幫客戶賺錢、幫客戶更省心！
AI Inside & Digital Outside
木蟻機器人第三代無人搬運叉車F3發(fā)布
柔性化、智能化是現(xiàn)下AGV/AMR的主要發(fā)展趨勢，F(xiàn)3產品以人工智能系統(tǒng)為內核構建，使用起來更為“聰明”、省心和安全。F3搭載了木蟻智能叉車系列至今為止最強的傳感器套件，包括車端頂部的32線激光雷達、車身周圍環(huán)視相機、叉臂相機及IMU模塊，自研的L4多傳感器融合的系統(tǒng)，實現(xiàn)了車身周圍零感知盲區(qū)，相比行業(yè)內的無人叉車，平均立體感知范圍提升1倍以上。
F3產品支持室內外混合場景的無人搬運，不畏陽光直射、夜間、小雨天氣均可以運行，不受上下坡、建筑物遮擋的影響。
關于F3的快速部署，不需要部署二維碼、反光板等輔助設施，地圖范圍內任意位置初始化（初始化時間<1s），3D SLAM穩(wěn)定性可以達到99.99%，百臺車輛連續(xù)運營6個月無異常。
避障方面，F(xiàn)3可以識別高度僅為1cm的叉車叉臂，對于環(huán)境復雜的快運物流行業(yè)現(xiàn)場來說，使用無人叉車可以大幅度提高現(xiàn)場的安全性。
輕量化車端AI平臺，可以實現(xiàn)多模態(tài)大模型云端數(shù)據(jù)閉環(huán)。識別人、車、托盤，最大程度保護人的安全。
針對異形貨、貨物擁堵通道等問題，把自動駕駛和群體智能系統(tǒng)結合起來，形成一整套的解決方案，在有限空間小幅度繞障（貨區(qū)異形貨）、在主通道變道繞障（通道擁堵）、以及后退繞障 （柱子等建筑占用），整體效率提升25%。
為了挖掘AI的最大潛力，硬件上也自研了滿足車規(guī)級的新一代高性價比計算平臺Orin NX5G模塊，它集成了傳感器輸入、慣導模塊、WiFi+5G車輛控制單元、電源管理模塊、自動駕駛的各個軟件。AI算力提升了2個數(shù)量級，成本降低20%；在通信方面，5G能支持從室內走向室外，速度更快、延遲更小。
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木蟻機器人第三代無人搬運叉車F3發(fā)布
柔性化、智能化是現(xiàn)下AGV/AMR的主要發(fā)展趨勢，F(xiàn)3產品以人工智能系統(tǒng)為內核構建，使用起來更為“聰明”、省心和安全。F3搭載了木蟻智能叉車系列至今為止最強的傳感器套件，包括車端頂部的32線激光雷達、車身周圍環(huán)視相機、叉臂相機及IMU模塊，自研的L4多傳感器融合的系統(tǒng)，實現(xiàn)了車身周圍零感知盲區(qū)，相比行業(yè)內的無人叉車，平均立體感知范圍提升1倍以上。
