交付

AGV/AMR行業(yè)的交付問(wèn)題是在2018年之后陸續(xù)出現(xiàn)的，2022年，行業(yè)依舊面臨著交付問(wèn)題，主要表現(xiàn)為甲方客戶(hù)對(duì)需求的不明確導(dǎo)致交付難滿(mǎn)足需求、企業(yè)本身對(duì)于制造能力，集成能力、項(xiàng)目管理能力以及供應(yīng)鏈管控的能力不足導(dǎo)致交付難，同時(shí)還有企業(yè)擴(kuò)張帶來(lái)的巨大交付壓力，新行業(yè)、新工藝對(duì)于交付造成的困擾不斷累積。因此，“保交付”是2022年各家企業(yè)工作的重點(diǎn)。

現(xiàn)金流

2022年，由于整體經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的下行，資本市場(chǎng)趨于冷靜，行業(yè)融資難度加大，同時(shí)隨著項(xiàng)目回款周期開(kāi)始變長(zhǎng)，一些企業(yè)的現(xiàn)金流面臨著考驗(yàn)。在此背景下，如何開(kāi)源節(jié)流，提高“自我造血”能力是企業(yè)關(guān)注的重點(diǎn)。

出海

2022年，受?chē)?guó)內(nèi)疫情頻發(fā)等因素影響，AGV/AMR企業(yè)出海的腳步進(jìn)一步加速，一些企業(yè)通過(guò)積極參與海外展會(huì)，尋找國(guó)外代理商、集成商等方式拓展海外市場(chǎng)，從標(biāo)準(zhǔn)化程度高的倉(cāng)儲(chǔ)物流類(lèi)產(chǎn)品到定制化的工業(yè)類(lèi)產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)AGV/AMR正在加速搶占國(guó)際市場(chǎng)。

渠道合作

伴隨著行業(yè)發(fā)展的加快，為了進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化的擴(kuò)張，2022年，一些頭部企業(yè)開(kāi)始大力開(kāi)展渠道建設(shè)，希望借助渠道力量，實(shí)現(xiàn)快速的業(yè)務(wù)擴(kuò)張。而為了更好的賦能渠道商，除了開(kāi)展系列培訓(xùn)活動(dòng)外，AGV/AMR企業(yè)也在不斷優(yōu)化產(chǎn)品，探索更容易交付的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。

新能源

2022年，新能源領(lǐng)域（包括鋰電、光伏等），投資擴(kuò)產(chǎn)風(fēng)潮依舊，對(duì)于AGV/AMR等上游設(shè)備的需求也持續(xù)上升，新能源行業(yè)也由此成為2022年各家移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)重點(diǎn)“逐鹿”的戰(zhàn)場(chǎng)，先后有多家企業(yè)都開(kāi)發(fā)了針對(duì)性的產(chǎn)品來(lái)拓展這一市場(chǎng)。

內(nèi)卷

“內(nèi)卷”是指同行間競(jìng)相付出更多努力以爭(zhēng)奪有限資源。2022年，行業(yè)內(nèi)卷程度依舊，非理性的競(jìng)爭(zhēng)在市場(chǎng)中處處存在，產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)、人才搶奪都是內(nèi)卷的表現(xiàn)，內(nèi)卷某種程度上在阻礙著行業(yè)的良性發(fā)展。

標(biāo)準(zhǔn)化

移動(dòng)機(jī)器人的規(guī)模化發(fā)展繞不開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化，也是行業(yè)及企業(yè)都在共同努力的方向。2022年，CMR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟大力推動(dòng)行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，旨在進(jìn)一步完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)移動(dòng)機(jī)器人標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展。

供應(yīng)鏈管理

2022年，國(guó)內(nèi)疫情的多點(diǎn)頻發(fā)以及國(guó)際形勢(shì)的日益復(fù)雜，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人供應(yīng)鏈造成了一定的沖擊，部分零部件漲價(jià)、交貨周期變長(zhǎng)等都給移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)項(xiàng)目實(shí)施帶來(lái)了一定的影響，因此，2022年，移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)開(kāi)始更加注重供應(yīng)鏈的管理，以期望能夠進(jìn)一步降低項(xiàng)目的交付成本同時(shí)提升項(xiàng)目的交付時(shí)效。

跨界競(jìng)爭(zhēng)

企業(yè)跨界入局AGV/AMR行業(yè)變得越來(lái)越頻繁，包括富士康、中興、三一重工、寶馬、大陸集團(tuán)、格力、比亞迪等各大終端企業(yè)都已經(jīng)先后組建了AGV/AMR相關(guān)團(tuán)隊(duì)投入研發(fā)。未來(lái)，隨著AGV/AMR應(yīng)用價(jià)值的凸顯，越來(lái)越多的企業(yè)會(huì)關(guān)注這一市場(chǎng)，對(duì)于AGV/AMR廠(chǎng)商而言，除同行外，還將面臨更多跨界企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

上市

2022年，昆船智能、井松智能成功登陸科創(chuàng)版，海康機(jī)器人、華睿科技等企業(yè)也已經(jīng)相繼啟動(dòng)上市計(jì)劃，登陸資本市場(chǎng)意味著企業(yè)邁入新的征程，隨著整個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展，相信接下來(lái)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)的上市進(jìn)程也會(huì)加快。