今年6月21日，馬斯克在推特發(fā)布了他“機(jī)器人”計(jì)劃的最新進(jìn)展——Tesla Bot的原型機(jī)將被命名為Optimus，而且非常有可能在9月30日的特斯拉AI日（AI Day）上與世人見(jiàn)面。
7月上旬，小鵬汽車(chē)生態(tài)企業(yè)「小鵬鵬行」宣布完成A輪融資簽約，該輪融資超1億美元。據(jù)公開(kāi)資料顯示，這是近兩年中國(guó)最大單筆仿生機(jī)器人融資。
去年8月，在宣布造車(chē)計(jì)劃后不久，小米在其新品發(fā)布會(huì)上展示了自研的第一代仿生機(jī)器人CyberDog“鐵蛋”，并宣布成立小米機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室。
事實(shí)上，除了一眾新能源車(chē)企“入局”機(jī)器人外，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們也在通過(guò)投資、入股、自主研發(fā)等方式布局機(jī)器人。
可以看出，不管是新能源車(chē)企還是傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，似乎都盯上了機(jī)器人，這些企業(yè)跨界意欲何為？
橫向業(yè)務(wù)拓展
小鵬鵬行投資方IDG 資本合伙人崔廣福曾經(jīng)表示，“家庭服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)想象空間巨大。市場(chǎng)還處于探索期，不同的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從不同的產(chǎn)品切入去創(chuàng)新和創(chuàng)造。鵬行和小鵬汽車(chē)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)互補(bǔ)共創(chuàng)，在市場(chǎng)有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們期待，鵬行通過(guò)高密度的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新，成功打開(kāi)巨大的家庭服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)。”
同時(shí)，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾在微博寫(xiě)過(guò)：“如果說(shuō)智能汽車(chē)是智能智造的皇冠，那么智能機(jī)器人將是機(jī)器智能的皇冠。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更大的市場(chǎng)，也需要更大的投入。”在這里，我們可以理解為，汽車(chē)和機(jī)器人未來(lái)最大的共通點(diǎn)就是“智能”，這是目前各類(lèi)工具發(fā)展方向，沒(méi)有之一。 何小鵬認(rèn)為：" 將來(lái)智能汽車(chē)的廠商都會(huì)同時(shí)是智能機(jī)器人的廠商，相信智能汽車(chē)跟智能機(jī)器人將來(lái)會(huì)是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生 1+1>2 的效應(yīng)。"
特斯拉CEO馬斯克也曾宣稱(chēng)，特斯拉在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)，與機(jī)器人領(lǐng)域是有一定共通性的，并表示“幾乎擁有所有制造人型機(jī)器人所需的零件”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，如果有能自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)備以及Dojo超算能力，加上所有識(shí)別世界的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，那么這些都是可以直接遷移到機(jī)器人身上的。
在小鵬及特斯拉等新能源車(chē)企來(lái)看，機(jī)器人是與智能汽車(chē)并駕齊驅(qū)的重要項(xiàng)目，而且彼此相輔相成。因此，這些企業(yè)寄希望與二者協(xié)同，同時(shí)可以成為拉動(dòng)業(yè)務(wù)的雙引擎。
縱向產(chǎn)業(yè)鏈布局
眾所周知，汽車(chē)是應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人歷史最久、數(shù)量最多同時(shí)也是應(yīng)用最為成熟的行業(yè)，而隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)機(jī)器人的需求也會(huì)越來(lái)越大，機(jī)器人在汽車(chē)制造業(yè)中所起到的作用也會(huì)更加重要。
對(duì)于大部分汽車(chē)企業(yè)而言，入局機(jī)器人一方面是出于對(duì)行業(yè)前景的看好，另一方面也是在布局產(chǎn)業(yè)鏈上游核心生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)部生產(chǎn)的智能化。如寶馬的全資子公司IDEALworks（IW），主要聚焦于物流機(jī)器人應(yīng)用，IDEALworks（IW）的成立正在逐步推動(dòng)寶馬內(nèi)部物流自動(dòng)化的升級(jí)，同時(shí)會(huì)使其物流自動(dòng)化系統(tǒng)導(dǎo)入成本進(jìn)一步降低，而內(nèi)部項(xiàng)目的打磨，也為IDEALworks（IW）日后走向市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，有望成為集團(tuán)新的業(yè)務(wù)來(lái)源。上汽集團(tuán)的“百億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”也主要是聚焦智能機(jī)器人、智能物流、智能產(chǎn)線設(shè)計(jì)等，開(kāi)展智能制造工廠改造與智能化升級(jí)。而大眾的移動(dòng)充電機(jī)器人事實(shí)上是其圍繞新能源汽車(chē)推出的配套性產(chǎn)品。
不管是橫向業(yè)務(wù)拓展還是縱向生態(tài)鏈的布局，可以看到的是，機(jī)器人正在被車(chē)企們放在越來(lái)越重要的位置，行業(yè)智能化趨勢(shì)不可阻擋，在前進(jìn)的浪潮中，需要巨頭們的探索。
7月上旬，小鵬汽車(chē)生態(tài)企業(yè)「小鵬鵬行」宣布完成A輪融資簽約，該輪融資超1億美元。據(jù)公開(kāi)資料顯示，這是近兩年中國(guó)最大單筆仿生機(jī)器人融資。
去年8月，在宣布造車(chē)計(jì)劃后不久，小米在其新品發(fā)布會(huì)上展示了自研的第一代仿生機(jī)器人CyberDog“鐵蛋”，并宣布成立小米機(jī)器人實(shí)驗(yàn)室。
事實(shí)上，除了一眾新能源車(chē)企“入局”機(jī)器人外，傳統(tǒng)汽車(chē)廠商們也在通過(guò)投資、入股、自主研發(fā)等方式布局機(jī)器人。
可以看出，不管是新能源車(chē)企還是傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭，似乎都盯上了機(jī)器人，這些企業(yè)跨界意欲何為？
橫向業(yè)務(wù)拓展
小鵬鵬行投資方IDG 資本合伙人崔廣福曾經(jīng)表示，“家庭服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)想象空間巨大。市場(chǎng)還處于探索期，不同的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)從不同的產(chǎn)品切入去創(chuàng)新和創(chuàng)造。鵬行和小鵬汽車(chē)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)互補(bǔ)共創(chuàng)，在市場(chǎng)有獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。我們期待，鵬行通過(guò)高密度的研發(fā)投入，實(shí)現(xiàn)突破性創(chuàng)新，成功打開(kāi)巨大的家庭服務(wù)機(jī)器人市場(chǎng)。”
同時(shí)，小鵬汽車(chē)創(chuàng)始人何小鵬曾在微博寫(xiě)過(guò)：“如果說(shuō)智能汽車(chē)是智能智造的皇冠，那么智能機(jī)器人將是機(jī)器智能的皇冠。長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，更大的市場(chǎng)，也需要更大的投入。”在這里，我們可以理解為，汽車(chē)和機(jī)器人未來(lái)最大的共通點(diǎn)就是“智能”，這是目前各類(lèi)工具發(fā)展方向，沒(méi)有之一。 何小鵬認(rèn)為：" 將來(lái)智能汽車(chē)的廠商都會(huì)同時(shí)是智能機(jī)器人的廠商，相信智能汽車(chē)跟智能機(jī)器人將來(lái)會(huì)是一致的產(chǎn)業(yè)，且能夠產(chǎn)生 1+1>2 的效應(yīng)。"
特斯拉CEO馬斯克也曾宣稱(chēng)，特斯拉在電動(dòng)車(chē)和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)，與機(jī)器人領(lǐng)域是有一定共通性的，并表示“幾乎擁有所有制造人型機(jī)器人所需的零件”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是，如果有能自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)設(shè)備以及Dojo超算能力，加上所有識(shí)別世界的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，那么這些都是可以直接遷移到機(jī)器人身上的。
在小鵬及特斯拉等新能源車(chē)企來(lái)看，機(jī)器人是與智能汽車(chē)并駕齊驅(qū)的重要項(xiàng)目，而且彼此相輔相成。因此，這些企業(yè)寄希望與二者協(xié)同，同時(shí)可以成為拉動(dòng)業(yè)務(wù)的雙引擎。
縱向產(chǎn)業(yè)鏈布局
眾所周知，汽車(chē)是應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人歷史最久、數(shù)量最多同時(shí)也是應(yīng)用最為成熟的行業(yè)，而隨著現(xiàn)代汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，對(duì)機(jī)器人的需求也會(huì)越來(lái)越大，機(jī)器人在汽車(chē)制造業(yè)中所起到的作用也會(huì)更加重要。
對(duì)于大部分汽車(chē)企業(yè)而言，入局機(jī)器人一方面是出于對(duì)行業(yè)前景的看好，另一方面也是在布局產(chǎn)業(yè)鏈上游核心生產(chǎn)設(shè)備，進(jìn)一步推動(dòng)內(nèi)部生產(chǎn)的智能化。如寶馬的全資子公司IDEALworks（IW），主要聚焦于物流機(jī)器人應(yīng)用，IDEALworks（IW）的成立正在逐步推動(dòng)寶馬內(nèi)部物流自動(dòng)化的升級(jí)，同時(shí)會(huì)使其物流自動(dòng)化系統(tǒng)導(dǎo)入成本進(jìn)一步降低，而內(nèi)部項(xiàng)目的打磨，也為IDEALworks（IW）日后走向市場(chǎng)奠定了基礎(chǔ)，有望成為集團(tuán)新的業(yè)務(wù)來(lái)源。上汽集團(tuán)的“百億機(jī)器人產(chǎn)業(yè)”也主要是聚焦智能機(jī)器人、智能物流、智能產(chǎn)線設(shè)計(jì)等，開(kāi)展智能制造工廠改造與智能化升級(jí)。而大眾的移動(dòng)充電機(jī)器人事實(shí)上是其圍繞新能源汽車(chē)推出的配套性產(chǎn)品。
不管是橫向業(yè)務(wù)拓展還是縱向生態(tài)鏈的布局，可以看到的是，機(jī)器人正在被車(chē)企們放在越來(lái)越重要的位置，行業(yè)智能化趨勢(shì)不可阻擋，在前進(jìn)的浪潮中，需要巨頭們的探索。
