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奇瑞竞标国外护卫舰失利,中国民营造舰还需“走出去”

近日,参加巴西海军未来护卫舰“塔曼达雷”级竞标的各个国防企业向巴西海军工程项目管理总局(DGePM)提交*后的竞标提案书。*终,DGePM收到来自9个竞标同盟27家世界各国企业的提案。这27家企业名单中比竞标申请阶段少了中国奇瑞芜湖新联造船厂、俄罗斯国防进出口和韩国浦项大宇集团等8家企业,这三家企业因为一些原因未能与巴西当地企业组成竞标同盟或干脆放弃竞标。

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*终,芜湖造船厂的名字从名单中除去

*终,将由这九家竞标同盟在今年10月份左右决出*后的赢家

第1竞标同盟:英国宇航系统(BAES)/巴西CONSUB防务/巴西尼泰罗伊拉伦造船厂;
第2竞标同盟:德国蒂森克虏伯(TKMS)/巴西蓝海财团等;
第3竞标同盟:荷兰达门集团(DAMEN)/瑞典萨博集团(SAAB)/巴西威尔逊父子造船厂;
第4竞标同盟:意大利芬坎提尼集团(Ficantieri)/意大利莱昂纳多集团/巴西瓦德·珀马尔造船厂;
第5竞标同盟:法国海军集团(NG)/巴西瓜纳巴拉造船厂等;
第6竞标同盟:印度果阿造船厂(GOA Shipyard)/巴西塞阿拉造船厂;
第7竞标同盟:印度加登里奇造船厂(GRSE)/美国埃尔比特电子防务/巴西Ezute基金会;
第8竞标同盟:土耳其国防工程服务公司(STM)/巴西安格拉·杜斯雷斯造船厂;
第9竞标同盟:乌克兰国防技术进出口集团(UKRINMASH)/法国泰雷兹集团/巴西航空工业集团(AMRJ)。
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巴西国防部长对巴西未来护卫舰的宣介会

巴西海军的“塔曼达雷”级未来护卫舰是在2010年提出新一代巴西海军主力舰艇建造计划,以替换掉巴西海军中服役于70年代、在英制21型“亚马逊”级护卫舰的基础上建造的“尼泰罗伊”级护卫舰。“塔曼达雷”级计划建造四艘,单舰造价15亿雷亚尔(约合4亿美元),排水量在2700吨左右。

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“塔曼达雷”级未来护卫舰概念图

目前巴西海军装备的主战水面舰艇除去上述的8艘“尼泰罗伊”级护卫舰外,还有2艘英制的22型“大刀”级护卫舰。巴西在80年代还开工建造了“伊尼亚乌玛”级巡逻舰(1800吨),在此基础上拉开了国产水面舰艇的序幕,计划建造16艘的“伊尼亚乌玛”级建造了4艘之后因为当时巴西经济环境不允许而停工,在1994年重启了改进型的建造后,暴露出了巴西海军工业基础设施落后的问题,该舰直到2008年才得以服役,即“巴罗佐”号护卫舰。

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巴西海军国产的“巴罗佐”号护卫舰

鉴于此,巴西海军随即放弃完全国产的舰艇建设,先接手了3艘英制“河流”级巡逻舰垫档,并转而将新型护卫舰的建造放在引进国外先进技术再转移到巴西国内建造上来,而且要求新型护卫舰的设计要基于“巴罗佐”号护卫舰,以便于巴西国内技术消化。

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“塔曼达雷”级未来护卫舰概念图

由于巴西地缘态势的因素,巴西周围邻国的海上力量普遍孱弱,因此巴西未来护卫舰仍然以低强度水面巡逻战为主要方向,巴西海军项目装备管理局已经为“塔曼达雷”级指定了一些主要武装,例如垂直发射的英国“海受体”防空导弹、76毫米舰炮和40毫米速射炮以及飞鱼反舰导弹等欧制装备,这也是中俄等企业退出竞标的原因之一。

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“塔曼达雷”级未来护卫舰概念图

芜湖新联造船有限公司芜湖造船厂的前身是中国十大造船企业的海军芜湖425厂,也是一五期间由苏联援建的历史悠久的国营工厂,具备丰富的近海小型舰艇和大型军辅舰船建造经验。2007年后,芜湖造船厂改制变为中国奇瑞控股旗下的100%全资子公司。在2017年巴西邀请全球厂商参与竞标之际,芜湖造船厂还向国家申请了船舶设计和船舶技术咨询服务的经营许可。虽然此次无缘竞标巴西海军护卫舰的主要原因可能更多的是因为巴西自身按照装备惯例更倾向于欧洲制造产品,但是奇瑞芜湖作为地方政府和民营股份的企业,从此次巴西护卫舰招标来一次初次大的试水,也算是开辟了中国舰船外贸的一片新天地,在未来,我们也非常乐意见到中国地方和民营企业“走出去”,活跃在世界海军舰艇市场。

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中国目前舰艇外贸出口的一大难点就是,欧美体系的武器装备过早的打入了很多国家的海军装备体系中,导致的在这些国家海军新型舰艇的选择上,也更倾向于继续维持欧美装备体系,这就导致了在新舰艇的建造选择上也更倾向于欧美厂家,在舰艇建造与舰载装备的选择上,多家企业合作共分一杯羹是目前的主流形式,而欧美国家的对华技术封锁导致了很多情况下拒绝与中国造船企业合作,尤其是中国国有造舰企业基本垄断外贸舰艇的当下。中国民营和地方造舰企业则能一定程度上的规避这一点,在明面儿上能够更好的参与到世界造舰合作中去。